速度碰到速度驼峰

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选择理想的交通镇定策略

无论人们和汽车都处于近距离状态，交通安全都令人关注。在游乐场和学校，停车场和多用途地区，积极的驾驶是行人的安全风险。降低速度是保护这些地区人民的一种方法。交通速度较慢减少事故的可能性和死亡的可能性。

速度颠簸和驼峰都可以鼓励行人区的安全驾驶。

尽管经常设置速度区以鼓励安全驾驶，但可以错过或忽略张贴的限制，因此在这些区域的交通镇定通常包含道路或环境的物理设计。

速度颠簸和速度驼峰是交通管理中使用的垂直障碍物 - 在道路上的标准颠簸震撼了车辆的乘员在它们上移动得太快。它们是最常用的结构交通镇定元素。它们可以由沥青，混凝土，塑料，橡胶或金属制成。尽管这些措施是相关的，并且具有许多相同的好处，但它们不是可互换的解决方案：它们在不同的应用中是合适的。

快速驼峰

速度驼峰，有时称为道路驼峰或起伏，用于10-15 mph的速度区域。它们通常在当地的街道或连接道路上看到，那里的交通需要平稳地流动，但速度过高会危害行人。游乐场和学校区域经常在交通管理中使用。

速度驼峰在以张贴的速度限制以越过它的汽车中产生柔和的摇动感。如果汽车以不安全的速度驾驶，驼峰将使车辆及其物品震撼，从而对乘员造成不适感并破坏货物。这些障碍通常跨越所在的车道。这样，鼓励车辆用两个轮子越过它们，减少触底的可能性。

速度驼峰有各种轮廓和旅行长度。这些因素会影响超速车辆中产生的不适的经历。行进长度在3-20英尺之间变化。任何比车辆长的行进长度仅会产生一个上下运动，而旅行长度比车辆短的行程长度在每组车轮越过时会产生两个摇动运动。速度驼峰通常放在系列中，通过长走廊保持速度降低。

对于动脉道路，紧急路线或任何街道，这些垂直偏转不是一个不错的选择，而在任何街道上，汽车很容易通过肩膀开车来逃避驼峰。因此，它们通常安装在一个或两个车道的当地城市环境中，那里有路缘和封闭式下水道。如果将速度驼峰安装在有肩膀的区域，则通常会用柱布或其他阻塞性措施孪生，以防止汽车离开车道。

速度颠簸

速度颠簸比驼峰更具攻击性的交通镇定选择，因此在行人和汽车紧密共享空间（如停车场和车道）的地方很有用。速度的颠簸通常将流量减少到2-10 mph，使人们和汽车都有时间对彼此进行安全反应。速度颠簸很少在公共道路上使用，因为它们要求车辆近乎停车以越过它们，并可能会以常规速度行驶的汽车造成损坏。

速度的颠簸可能高两到四英寸，但是它们的行程距离比速度驼峰短得多。这些障碍物在车辆的轮胎下不到一半的全轮旋转，标准宽度在6英寸至两英尺之间。高度与旅行距离之比会在车辆中突然反弹，这可以摇动乘员和货物。由于速度颠簸总是比经过它的车辆要小得多，因此每个车轴都会分开交叉，这意味着汽车以过高的速度移动将受到两次巨大的震动。

速度颠簸就像他们更镇定的兄弟姐妹一样，可以间隔放置以保持速度降低。它们通常是明智地间隔的，因为它们更不舒服，以任何速度越来越舒适，并且在较小的地理区域中使用。

Speed Bumps会带来震惊，这也许就是为什么他们在世界范围内开发了多彩名称的原因。它们被称为破碎机（印度），贾德尔酒吧（NZ），睡眠警察（英国）和公路龟（美国南部）。在法语中，它们被称为“ Dos-D'ne”，或者实际上是“驼背”。

福利和注意事项

速度颠簸和驼峰的最大优势之一是，无论驾驶员对他们的存在有多习惯，它们仍然是一种威慑力。闪烁的迹象或间歇性的交通执法改变行为一段时间，但驱动程序通常会恢复为以前的行为。一个人可以无视标志，但不能无视下面的道路。速度驼峰或速度凸起会给驾驶员带来相同的不适感，无论是他们的第一次还是他们的第一次。

道路上的颠簸并不适合每种交通镇定的情况。当驾驶员知道他们要来并开始放慢脚步之前，障碍效果最好。速度凸起和驼峰通常具有对比颜色或反射性表面以确保可见性的良好标记，但还需要在驾驶员可以看到它们来的地方安装它们。它们在长曲线中间或等级大于8％的街道上使用时无效。陡峭的坡度也可以改变速度驼峰或颠簸的有效高度，并产生比预期的更多影响。在某些冬季气候中，可见性也可能是一个问题，在降雪深处，当地的街道尚未耕种。

不建议在动脉或紧急道路上施加速度驼峰和颠簸，在那里它们可能是危险的。如果出乎意料或以太高的速度拍摄，这些障碍可能会导致驾驶员失去控制或损坏车辆。

但是，当在适当的设置中使用时，这些是流量管理工具箱中最适合的工具。

材料和安装

速度颠簸和速度驼峰通常由橡胶或沥青制成。塑料，金属和混凝土选项也提供。

当用橡胶或塑料制成时，这些障碍物易于安装在预先存在的表面上，从而可以快速有效地进行设置。这两个选项都是轻巧的，可以暂时安装。非常严格的装置，许多人串联将其放在一起，可以在冬季气候中造成降雪的挑战：橡胶和塑料速度颠簸都可以卸载以促进这些操作。

橡胶具有比沥青或混凝土更大的压缩，这可能是对撞击，角度太快或低地面的车辆的好处，因为它不太可能造成车辆损坏。这种更大的压缩意味着，相同高度的橡胶障碍物在交通速度方面的效果略低于相似的沥青装置，而橡胶或塑料对于不断通过重工业交通不断通过的道路并不理想。但是，在正常情况下，橡胶艰难而持久，购买和安装便宜。

沥青或混凝土速度驼峰通常由市政公路机组人员或私人铺路公司安装。他们必须在该地区具有精确性和专业知识，否则安装可能会糟糕。凭借足够的专家工作人员，沥青可以自定义构造障碍物形状和旅行长度。两种材料的压缩都较少，因此在降低速度时比橡胶或塑料更有效。随着时间的流逝，在可变的天气下，沥青和混凝土会倾向于磨损和破裂。

简单有效的交通管理

速度颠簸和驼峰都可以鼓励行人区的安全驾驶。速度驼峰在流量需要流动的地方很有用，并且在行人和交通交通更加平等共享空间的小区域的速度颠簸。与其他物理交通镇定方法（如回旋处或单向街道）相比，两者的计划密集程度较小，并且可以简单易于安装模块化的预制版本，以便在现有表面上安装。较大的速度驼峰及其小而有力的表亲，速度颠簸，是交通安全的超级巨星。