减速带有效吗?

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理解配置和安装如何影响性能

速度是大多数交通事故的主要因素，增加了风险和严重程度。当司机移动得更快时，他们对路况做出反应的时间就更少，由此产生的任何碰撞都会造成更大的损害。

为了应对超速的问题，市政当局可以从许多方面进行选择交通减速鼓励安全驾驶的工具。限速、减速带、减速带、环形交叉口和标志都是用来降低司机速度和提高司机意识的策略。虽然限速区也能鼓励安全驾驶，但在更大范围内实施它们可能是困难和昂贵的。在超速风险较高的地区，垂直偏转会造成减速。减速带和减速带就是这些垂直变形的例子，由于安装方便和成本低而被广泛使用。

减速带或减速带

尽管名字很相似，减速带和减速带是不可互换的——它们的表现是截然不同的。两者都使用2-4英寸的上升，迫使司机降低他们的速度。减速带比减速带的行驶距离要短得多，给司机带来更强烈的颠簸。减速带长达6英尺，迫使严重的减速。车辆的前轮完全在后轮超过凹凸之前通过，导致司机实际上经历了两个凹凸。这就要求司机必须减速至接近停车点，才能安全舒适地超车。

减速驼峰是模块化的，跨度为12-14英尺，如果需要的话，可以达到整条道路的宽度。车辆通过时震动较小，可以安全地保持每小时15-20英里的速度。它们更适合当地的道路和车道，在那里低速行驶是首选，但不需要完全停止或方便。

减速标线的好处

驼峰的目的是将司机的速度降低到每小时10-15英里，在一系列驼峰之间降低到每小时25-30英里。他们应该安排，以避免干扰自行车道和街道停车。

爱荷华州交通部的几项研究表明，大多数车辆的速度降低了40%．超速驾驶也被制止。这些效应转化为更少的事故-在安装了减速带的社区，孩子们被汽车撞到的可能性要小得多。

最重要的是，结果不会随着时间的推移而恢复。其他使交通平静的措施，如“慢速”标志，会随着年龄的增长而失效。在当地司机习惯了减速带的存在后，减速带带来的速度和交通量的减少可能会持续很长时间。

减速标线的预防措施

虽然减速带已经被证明可以降低速度，使社区更安全，但一些批评人士声称，它们可能会对车辆造成损害，增加应急响应时间，并增加交通噪音。幸运的是，这些问题中的许多都可以通过适当的方法得到缓解速度缓冲计划．

车辆损坏

减速驼峰有可能损坏车辆的底盘，特别是当车辆降低的时候。城市规划者可以使用几种方法来减轻任何潜在的损害:

• 位置:减速带应该放在平坦的道路上，因为坡度的变化可以使减速带的功能提高。其他需要考虑的因素还包括相对于十字路口、车道、井口、路灯和路缘的位置。
• 材料:塑料和橡胶减速器对车辆的损害更小。橡胶在冲击下会被压缩，而塑料在汽车受到任何损伤之前就会受到损伤。混凝土和金属减速带更容易造成伤害，因为它们缺乏灵活性。
• 可见性:司机谁不能看到或预期的速度驼峰可以在风险，如果他们超速通过驼峰。标识、油漆和反光条都可以用来增加车速驼峰的可视性。
• 天气:减速带可能隐藏在雪下，给司机带来意外，并中断除雪作业。在路边设置减速带的标志有助于减少雪天带来的不便。

延误应急响应

在大多数情况下，降低速度可以提高安全性——但是应急车辆呢?对于救护车、消防车和警车来说，速度至关重要。在紧急情况下，放置不当的减速带可能是一种危险。有一些简单的方法让减速带适应紧急车辆:

• 抵消安装减速器可以安装在相反车道之间交错的队形上。在紧急情况下，响应车辆可以通过转弯进入迎面车道，有效地绕过每个驼峰来保持较高的速度。
• 速度缓冲配置救护车和消防车的车轴比乘用车宽。减速驼峰可以安装在速度缓冲结构中，在指定的宽度上有切口，让应急车辆畅通无阻地通过。

减速标线规划

为了进一步减少对应急车辆和一般交通机动性的障碍，应该只在当地道路和车道上设置减速带。他们应该避开集疏式道路和主干道，特别是运输、卡车和主要的应急响应路线。死胡同、陡峭或急转弯的道路也应该避免。

减速标线间距

为了最有效，应该连续安装减速器。在当地道路上，减速带通常间隔150-250码，或车道上间隔65-100码。不同的市政当局可能有不同的安装指南。

的加州交通控制设备委员会的加州小组委员会推导出下列公式，以确定最佳速度峰之间的间距:

h = 0.5 [2 (V85) (V85) -700]

Hs = 3英寸高速驼峰之间的最佳间距(英尺)
V85 =驼峰之间期望的第85百分位速度(英里每小时)

例如，为了将中间速度降低到每小时25英里，两个减速带之间需要间隔275英尺(约90码)。

减速标线的配置

减速带可以从一个路缘延伸到另一个路缘，或者在道路的不同方向交错设置。它们不应该太靠近十字路口、排水沟、车道或弯道。减速带可以安装在路灯下面，以增加能见度。

减速标线材料

混凝土、沥青和金属是最坚硬的材料选择，是最有效的减缓交通。然而，混凝土和沥青很难形成精确的形状，在干燥时需要监督以防止涂鸦。如果安装不当和配置不当，也会对车辆造成损坏。天气条件、频繁使用和老化也会导致混凝土和沥青随着时间的推移而开裂或碎裂。

橡胶和塑料比混凝土、沥青或金属要轻得多，而且运输成本更低。这两种产品都能抵抗阳光、水分和油脂的伤害。根据需要，它们可以很容易地拆卸和重新安装。橡胶也更灵活，对车辆的损伤更小。它的灵活性意味着它可以符合道路的自然表面轮廓，不会因时间的推移而变形、破裂或碎裂。增加的密度意味着它将是长期和低维护。

所提供的资料仅供参考之用。如果规划交通管理安装，请咨询注册工程师和/或相关地方当局，了解特定于任何预期安装位置的详细信息。

来源

• 测试人员,6月;卢瑟福,乔治;扎卡里·瓦尔德;和卢瑟福,玛丽。”一项匹配的病例-对照研究，评估减速驼峰在减少儿童行人伤害中的有效性。Am J公共卫生。
• 科罗拉多州莱克伍德市。”减速带的利弊”。